全て

ヤマハのオフロード競技用バイクは、愛好家を可能な限り最高のライダーに変え、マシンと一体になってレースに勝利できるよう支援し、表彰台の頂点であるビクトリーゾーンに入れるように設計されています。 YZ65やYZ85などのエキサイティングなユースモデルから、伝説のYZ125やYZ250の2ストローク、そして業界独自のPower Tunerアプリを備えたチャンピオンシップを獲得したYZ250FやクラスをリードするYZ450Fに至るまで、すべてのヤマハモトクロスバイクには1つの共通点があります。勝者は彼らを選びます。 詳細については、 YamahaMotorsports.com をご覧ください。

先週の水曜日、KTMは450 SX-Fと250 SX-Fの2022ファクトリーエディションを通じて、待望のまったく新しいプラットフォームを発表しました。 これらのバイクは2022年に数量限定で（AMA生産ルールホモロゲーション基準を満たすのに十分な量）購入可能となり、レッドブルKTMファクトリーライダーのクーパー・ウェッブ、マービン・マスキン、アーロン・プレシンガー、マックス・ボーランド（250台）によってレースに出場する予定だ。 2023 年までに、この新しいプラットフォームが KTM ダートバイクの全ラインナップの大部分に普及することになりますが、今のところは、最も重要なクラスである 450 および 250 4 ストロークの最高級レースモデルが入手できることになります。 期待は、レースチームに1年前にレース用の新しいバイクを提供することで、競争で優位に立つことです。

ハスクバーナの兄弟グループも、FC 250とFC 450のロックスターエディションと呼ばれる新しいバイクを手に入れることになる。FC 250でディーン・ウィルソン、マルコム・スチュワート、RJ・ハンプシャー、スティレス・ロバートソン、ジャレク・スウォルがレースに出場することになる。繰り返しになりますが、このまったく新しいマシンの製品版は、AMA の製造規則を満たすのに十分な量で、2022 年にディーラーに店頭に並ぶ予定です。

ハスクバーナによると、このバイクは2月にディーラーで発売される予定だという。 価格は発表されていない。

先週、KTMがカリフォルニアでファクトリーエディションを展示した後、私たちのクリス・キーファーは今週末、新しいハスクバーナスを直接見るためにフロリダに派遣されました。 Keefer は、新しい Rockstar マシンを見た後、次の簡単なレポートを提出しました。

私は先週の金曜日からフロリダ州クレルモントに出かけ、アルドン・ベイカーとロックスター・エナジー・ハスクバーナのチームと時間を過ごしています。 私たちはアルドンズでいくつかのトレーニングといくつかのライディングを行ってきましたが、新しい2022ハスクバーナFC 250/450ロックスターエディションの発表も見ることができました。 チームと一緒にトレーニングすることができて、彼ら全員がどれだけ親密であるかを直接見ることができたのは、目を見張るような経験でした。 チームのライダー全員がとても仲良く、仲良くやってるようです。

バイクを調べて気づいたことがいくつかあります。

トレーニング、施設、ライダーについては後ほどお話しますが、それまでの間、新しい FC 250/450 ロックスター エディションの詳細の一部をご覧ください。 -KK

ハスクバーナのプレスリリース全文はこちら

ハスクバーナ モーターサイクルは、2022 FC 250 Rockstar Edition および FC 450 Rockstar Edition モデルを発表します。 まったく新しいエンジンとシャーシにより、競争力のあるモトクロスライダーはレースごとにライバルに先んじることができます。 クラスをリードするダイナミックなパフォーマンスが瞬時のパワーを提供し、高度な人間工学が完全なコントロールを提供します。

FC 250 ロックスター エディションは、比類のないパワーとトルクを備えた DOHC エンジンを搭載しています。 FC 450 Rockstar Edition には SOHC ユニットが搭載されており、クラス最高のパフォーマンスを実現します。 どちらのエンジンもまったく新しい軽量で、最適な質量集中化を実現するためにフレーム内で再配置されており、容易な取り扱いと制御を保証します。

FC 250 Rockstar Edition と FC 450 Rockstar Edition も、2022 年に向けて完全に改訂されたシャーシを備えています。どちらのバイクも、パワー時のアンチスクワット動作を改善するために設計された新しいハイドロフォーミングクロムモリブデンフレームを備えています。 新しいアルミダイカスト製スイングアームは、軽量でありながら最適な剛性を提供します。 耐久性のあるアルミニウムとポリアミドのハイブリッド サブフレームは、特別に計算された剛性を実現するように設計されています。

サスペンションはWP製です。 AER テクノロジーを備えた新しい XACT 48 mm フロント フォークは、ストロークの終わりでより漸進的なダンピングを提供し、最新の XACT リアショック設計は工具不要の調整を特徴としています。