メルセデス P0410 エンジン コード: 迅速な診断と修正

P0410 エンジン障害コードは、90 年代後半から 2000 年代前半のメルセデス車によく見られます。 コードはさまざまな問題に起因する可能性があるため、適切に診断して修正することが少し難しくなります。 幸いなことに、メルセデス P0410 の問題は通常、深刻なエンジンの問題や故障につながることはありません。 通常、このエンジン コードを使用してしばらく運転することができます。 ただし、問題を見つけて修正すると、アイドリングが荒い、加速が鈍いなど、このコードから発生する可能性のある軽微な問題を防ぐのに役立ちます。

このガイドでは、メルセデス車の P0410 エンジン コードの意味、エラー コードの原因、およびその修正方法について説明します。

OBD リーダーでスキャンすると、P0410 は次のように読み取ります。

「二次空気噴射システムの故障「

このコードはあまり説明的ではなく、エンジンの技術コンポーネントである空気噴射ポンプに関係しています。 空気噴射ポンプはスモッグ ポンプとも呼ばれ、排気システムに酸素を送り込んで排気ガスをさらに燃焼させて排気ガスをクリーンにする排気関連システムです。

このエンジン コードはエア ポンプに関係していますが、必ずしもエア ポンプ自体が悪いというわけではありません。 エンジンのコンピューターは、排気ガスの O2 (酸素) センサーを使用して、排気ガス中の酸素の量を読み取ります。 エアポンプが適切に機能している場合、排気中の酸素レベルがより高く測定されるはずです。 酸素レベルが必要な値よりも低い場合、P0410 警告灯が点灯します。

P0410の問題に悩まされているエンジンはメルセデスだけではない。 他の多くの車両やメーカーは二次エアポンプを使用しているため、これは他の車両に影響を与える可能性がありますが、一部の古いメルセデスエンジンではかなり一般的な問題になる傾向があります。

メルセデスで P0410 コードが発生する原因となるコンポーネントは多数あります。 最も明白なのはエアポンプの故障ですが、他の部品も原因となる可能性があるため、問題が必ずしもエアポンプ自体にあるわけではありません。

まず、エアポンプには通常、ポンプへの電力を制御して動作させるためのヒューズとリレーが付いています。 これらのヒューズとリレーが故障すると、ポンプは動作しなくなります。 これは電動エアポンプにのみ当てはまります。一部のメルセデスはベルト駆動ポンプを備えているため、動作に電気を使用しません。

次に、酸素レベルは O2 センサーによって測定されます。 したがって、酸素センサーが不良または故障していると、不正確な測定値が得られ、これも原因となる可能性があります。 さらに、真空漏れも測定値を狂わせる可能性があるため、小さな真空ホースが緩んだ可能性があります。

最後に、問題はエアポンプ自体、またはエアポンプの逆止弁にある可能性があります。 逆止弁はポンプと排気システムの間にあり、基本的に、水や過剰な空気圧がエアポンプに入り込み、故障を引き起こす問題を防ぎます。

要約すると、メルセデス P0410 エンジン コードは次の原因で発生する可能性があります。

さて、これを引き起こす可能性のある他のあまり一般的ではない原因としては、汚れた EGR システムや、M112 エンジンで最も一般的な傾向のあるシリンダー ヘッド通路の詰まりなどがあります。

このエンジン コードにつながる可能性のある要因が多数あるため、診断と実際の修正が多少困難になる可能性があります。 問題を診断する最良の方法は、消去法を使用し、最も簡単に確認できるものから始めることです。

ヒューズとリレーは、最初に確認するのが最も簡単です。 これらはバッテリーからエアポンプへの電気の流れを制御することで動作するため、故障するとポンプが適切に機能するために必要な電力が供給されなくなります。

ヒューズの図はオーナーズマニュアルに記載されています。DIY の知識がなくても、ほぼ誰でもヒューズを確認できるはずです。

エンジンが適切に機能するには真空が必要です。真空は、エンジンが吸気システムを通して空気を吸い込むのに役立ちます。 メルセデスのエンジン内には小さなバキュームホースが多数あり、緩んだり脆くなって漏れる可能性があります。